QUICC!, a full electric utility van, developed for inner city distribution with a topspeed of 120 km p/h and a range of 150 km
Het wereldwijde wagenpark bestaat uit circa 800 miljoen auto’s die samen goed zijn voor zeker 14% van alle CO2 emissies. De verwachting is dat dit wagenpark binnen 10 jaar uitgegroeid is tot 2 miljard auto’s. Dat roept een aantal belangrijke vragen op. Met hoeveel procent zal de CO2 -uitstoot toenemen? Is er straks nog wel voldoende olie om al die auto’s te kunnen laten rijden? En wat zal de invloed zijn van het vrijkomende fijnstof op de luchtkwaliteit in de almaar groeiende steden?
Steeds meer mensen stellen zich de bovenstaande vragen, met als gevolg dat de ideeën over mobiliteit snel veranderen. De publieke en politieke druk op de automobielindustrie om nieuwe mobiliteitsoplossingen te bedenken, neemt toe. De gemiddelde uitstoot van fijnstof en CO2 per geproduceerde auto moet omlaag, het verbruik van fossiele brandstof zal sterk gereduceerd moeten worden. De vraag is of verdere efficiëntieslagen in de nieuwste generatie verbrandingsmotoren wel een afdoende oplossing bieden. Hoeveel verbetering is er nog mogelijk en hoe snel zijn die verbeteringen te realiseren? Zijn hybride en plug-in hybride auto’s een tussenoplossing of een blijvend alternatief?